中国汽车市场又将迎来一家新的合资公司。
2月18日，远东控股集团旗下的远东智慧能源股份有限公司（600869.SH， 以下简称“智慧能源”）与底特律电动汽车控股份有限公司（以下简称“底特律电动汽车”）、中国宜兴环保科技工业园发展总公司（以下简称“宜兴环科园”）签署了《合资经营合同》，在江苏宜兴合资组建帝特律电动汽车有限公司，进行电动汽车整车、零部件和相关技术的研发、制造和销售。
远东控股集团有限公司创始人、董事局主席、党委书记蒋锡培对《中国经营报》记者表示：“远东控股集团对新能源汽车未来的发展充满信心，将通过合资公司打造国际化的新能源汽车产品。这一项目拟规划至2020年，实现整车产能5万辆；2021年，产销规模达到10万辆；至2030年，产销规模要达到100万辆。”
2月23日，智慧能源发布了《关于发起设立帝特律电动汽车有限公司的补充公告》（以下简称“《补充公告》”），进行风险提示及补充披露。在电动车市场方兴未艾同时又处于震荡转型的阶段，一众以此为核心业务的全新企业尤其是互联网造车受到的质疑越来越多，与传统合资公司相似却又不尽相同的帝特律电动汽车能否扭转这一局面？
国际“野心”
智慧能源在最新发布的《补充公告》中做出了特别风险提示，包括各政府部门审批、新能源电动汽车整车生产资质等后续事务的不确定性。此外，智慧能源还补充披露了底特律电动汽车及其量产车型SP：01项目的技术情况。从《补充公告》的内容来看，智慧能源已经充分了解其前期可能遇到的最大问题——电动车生产资质无法及时获得，并提出了解决方案：“在资质无法及时到位的情况下，合资公司将充分利用其核心技术和经验，依托有资质的新能源汽车生产厂家，委托对方进行生产（OEM）。”
同时，不知是否受到近期部分互联网造车企业深陷资金困境的启发，三方股东对于帝特律电动汽车的投资及后续资金都有较为详实的说明。公告显示，合资公司投资总额为18亿美元，注册资本为6亿美元。其中底特律电动汽车以现金和SP：01项目资产为出资方式，出资3亿美元，占比50%；智慧能源和宜兴环科园均以等额人民币现金的方式，分别出资2.4亿美元和0.6亿美元，占股40%和10%。合资公司成立后，将以包括但不限于债券、银行贷款方式融资12亿美元。
据记者了解，合资公司董事会将由9名董事组成，第一届董事长兼任第一届首席执行官，目前已经确认将由底特律电动汽车董事长、总裁林秀山出任；副董事长由智慧能源委派，不出意料将是智慧能源董事长蒋承志。
以目前的布局来看，帝特律电动汽车的三方股东对于电动车新兴企业的发展情况有着相当深入的了解，并从初期的规划上尽力避免遇到相似问题。而与此同时，这一全新的合资公司，也彰显出了国际“野心”。
“我们计划在5年内制造出与顶级品牌相同质量的国际化电动汽车，其中30%供应中国市场，70%销往欧美市场。”林秀山在接受专访时告诉记者，“中国更多的是作为制造基地，我们把最好的技术导入中国，合资公司有能力制造顶尖的产品并卖到国际市场。”
按照规划，项目预计于今年动工建设，2018年获得电动汽车整车的生产资质并开始销售OEM产品，2019年第一辆自主生产的汽车下线。据悉，首款产品为纯电动SUV车型。
显然，相对于蒋锡培所定下的2021年产销规模达到10万辆的目标而言，留给帝特律电动汽车的销售时间并不太充裕，初涉整车领域的远东控股的底气和信心从何而来？