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新能源车企“多、小、散” 兼并重组趋势愈发明显

2021/09/14 14:01:12 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】 “下一步,新能源汽车企业要做大做强。现在新能源汽车企业数量太多,处于小而散的状况。”9月13日,工信部部长肖亚庆在国新办发布会上表示,要充分发挥市场作用,鼓励企业兼并重组做大做强,进一步提高产业集中度。

据媒体报道,截至目前我国新能源汽车整车制造企业数量有198家,其中150家是在2018年~2020年之间注册。若将经营范围扩大至相关产业链,截至今年9月,我国有33.2万余家新能源汽车相关企业登记在册。

值得一提的是,截至9月12日,年内新增经营范围含“新能源汽车、新能源车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”的企业超10万家,注册地在山东和广东两省的居多。另外,前述33.2万余家新能源汽车相关企业中,超8成企业注册时间在5年之内。

乘联会秘书长崔东树表示,目前新能源乘用车行业还处于快速做大的过程,且属于各大集团关注的重点,因此目前兼并重点应该在客车市场。很多企业尤其是专用车企业、客车企业总体规模极其小,客车市场又处在快速萎缩的发展状态下,因此这些客车企业需要有效兼并以整合资源,这样才能让行业得到相对健康的发展。

业内分析,鼓励新能源汽车企业兼并重组,将有效利用车企工厂的剩余产能,将行业里之前存在的新能源汽车“代工”制造模式推向“共线生产”模式,充分发挥固定资产的能效,避免土地、机械等资源的浪费。

事实上,近两年来造车新势力已经历一轮洗牌,包括游侠、赛麟、拜腾、前途、博郡汽车等多家造车新势力相继折戟,而威马、爱驰、云度、新特等新势力虽已实现量产交付,但发展前景不甚乐观。

以今年切入新能源汽车赛道的企业来看,大部分企业都选择与其他仍留在牌桌的车企合作共谋发展,如360牵手哪吒、格力电器拟130亿收购珠海银隆等,而近日动作频频的小米汽车,也被传出赴一汽洽谈深度对接。

在业界看来,新能源造车热在经过洗牌、重构新秩序后,最终能留下来的,必将是掌握核心技术、用心造车的企业。

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责编:陆佳
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