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中老铁路阿墨江双线特大桥合龙

2020/10/21 09:05:30 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】10月20日,经过6个小时的连续作业,中国至老挝的中老铁路阿墨江双线特大桥合龙。

中老铁路阿墨江双线特大桥合龙

大桥主跨216米的连续钢构梁,为同类铁路桥梁中国内最大跨度,大桥顺利合龙为后续工程建设创造了条件。

碧绿的江面上,全长617米的阿墨江双线特大桥横跨两岸,大桥由9个桥墩支撑,中间的这两个桥墩,仅水面以下的深度,就达到了80多米。在这样的特殊地理位置和地质条件下,要实现毫米级误差范围内的合龙,施工人员要面临很大的困难。

中铁四局玉磨铁路二分部经理闫明赛表示,施工组织难度大、安全风险高、地质条件复杂,是全线八大控制性工程之一,也是典型的深水高墩大跨度桥梁,我们施工过程中要随时按照水位变化进行施工调整,通过物联网和云数据进行实时监控。

大桥合龙段的浇筑作业是从10月20日凌晨1点开始的。6个小时的水泥浇筑完成后,施工人员立即进行了测量和数据比对,确认大桥合龙的各项参数符合标准。阿墨江大桥桥面共有132个节段,是从江水两岸一个个节段向中间拼装建成的。这样的施工方式,就像高空搭积木,作业难度大。因此在建设过程中,施工单位专门开展了针对性科研,先后攻克了5个技术难题。

阿墨江大桥两端均为隧道,大桥的顺利合龙,为后续铺轨架梁创造了有利条件。按照目前的施工组织,中老铁路轨道铺设将于明年一月份到达这里。中老铁路全长1000多公里,建成通车后,昆明至景洪仅需3小时左右,昆明至老挝万象有望夕发朝至。

 

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责编:陈霞
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