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4月乘用车零售量下降16.9% 专家预测5月市场仍将低迷

2019/05/11 09:51:08 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】5月10日,全国乘用车联席会公布了4月份的乘用车市场产销数据。数据显示,2019年4月,我国狭义乘用车零售为150.8万台,同比下降16.9%。相对于今年1-3月累计同比增速-10.4%,下滑的幅度明显扩大。这已经是全国乘用车销量自去年6月以来,连续第11个月出现同比下滑。

4月乘用车零售量下降16.9% 专家预测5月市场仍将低迷

分类别来看,豪华车仍然保持逆势增长,但受到”西安奔驰漏油“等负面事件影响增速稍有放缓,4月同比增长2.1%。合资和自主的走势均有较大压力,主流合资品牌下降14.9%,而自主品牌下降23.9%,市场空间遭到进一步挤压。

全国乘联会秘书长崔东树认为,春节后车市形成商强乘弱、进口强国产弱、豪华强低端弱的分化格局。目前,乘用车消费市场不强的主要原因是供需多重因素影响造成的。”从私车购买能力上看仍有短期压力,如今年1季度中西部房地产销售额仍保持10%强增速,与车市的入门级乘用车低迷形成较大的反差,个别购车潜在消费者的购房的现金支出和债务增长较强,对购车消费有挤出效应,作为可选消费品的入门级私家车则需求暂时不旺。 “崔东树表示。

从市场的环境来看,近几个月以来,喜忧参半。既有减税降费政策利好,又有汽车下乡促进消费等积极信号。然而,各省市国六提前切换的新闻也层出不穷,新能源补贴退坡又给主机厂加压,西安经销商服务费事件又给行业规则带来考验,综合诸多事件及复杂因素影响着市场上下游各利益链之间的关系,困扰整个汽车市场秩序,消费者观望情绪不减,经销商信心受挫,零售消费市场复苏艰难曲折。 

对于5月份全国乘用车市场的展望,并不乐观。

“虽然增值税降税后部分指导价有一定下调,但企业效益改善是缓慢过程。由于国六标准实施的公布进度稍慢,至今个别地区仍没有明确的看到执行政策的文件。如果从维护经销商利益的惠民角度考虑,自政策公布到实施政策需要间隔几个月清理库存,但目前时间短任务重,因此经销商对库存清理力度较大。由于市场低迷,消费者抢购低价国五车型的热情不高,反而可能观望延迟购买,因此5月的市场仍是相对低迷。 “崔东树称。

不过,他也认为,今年5月是消费者买国五车型的最佳时机。 

“今年存在国五排放车型的清库压力,经销商进销价格倒挂现象较明显,加之代办服务的服务费等收入下降,因此经销商只能减少进货,控制风险,出现4月批发同比下滑17.4%的低迷走势。 而因为经销商提早积极消化库存,因此形成目前低迷销量下的终端实际成交价格最实惠。目前厂家通过供应链消化整车国五库存力度很大,随着6月初的库存消化逐步完成,国六车型的上市必然带来价格的明显回升。 综合来看,今年5月买国五车型是性价比最高的。”崔东树说。

此外,4月新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期,但厂家新能源车批发实现9.1万台的良好销量水平,虽然环比3月下降17.0%,但同比增长28.4%。今年1-4月的全国新能源狭义乘用车销量34.5万台,同比增长83.8%。 崔东树认为,这是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现。

 

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责编:陈霞
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