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平行进口车业务陷入停滞 经贸商爆仓压力大增

2020/10/15 09:35:26 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】“目前,平行进口完全处于停滞的状态。港口现在有一部分平行进口车型,但因为不能满足国六标准,都没办法报关。”流通协会进口车委员会主任王存近日称,很多从业者判断政府针对平行进口一定会出台相关政策,因此运用外部资金或者贷款等方式进口车辆。但如果政策迟迟不出或者不会出台,那么平行进口从业者就会面临很大的压力和经济损失,市场也会非常乱,从业者一定要注意风险。

平行进口车业务陷入停滞 经贸商爆仓压力大增

所谓平行进口车,全称是平行进口贸易汽车,主要是指一些未经品牌车企授权,经由贸易商直接从海外购买并引入中国市场进行销售的汽车。一辆平行进口车在海外经销商处采购完成并经由海关入境后,即可经由进口贸易商直接向终端销售,更加扁平化的渠道,直接将一辆进口车的价格拉低了10%到15%。

2014年10月,随着国家层面开始发布政策推动平行进口车试点的布局,平行进口车这一市场由此开始高速增长。之后《汽车销售管理办法》、《自贸区平行进口汽车3C认证改革试点措施公告》等多个利好政策发布,平行进口车在整个进口车中的市场份额逐步攀升,从7.7%提升至14.2%。

由于中美贸易摩擦、国六政策等因素影响,平行进口车结束了高增长。2018年,全行业进口量下滑至13.97万辆;2019年,虽然平行进口车的全年累计进口量回升至16.32万辆,但笼罩在头上的国六阴影,已经让不少从业者心生黯淡。

国五库存车辆基本上已经销售殆尽,国六车辆进口后却因没有环保信息公开认证滞留在港口,处境艰难。在天津多家国际汽车城看到,部分平行进口汽车经贸商已经撤租,展位空置情况明显。

据统计,目前全国各口岸已累计到港持有国六3C证书的平行进口汽车5000余辆,总货值超过50亿元人民币。

据汽车流通与后市场政策研究室统计,目前平行进口汽车进口几乎停滞,7月平行进口汽车仅进口33辆,同比下降99.8%。目前大部分平行进口车商,都在销售库存的“国五”车型。

业界呼吁,国家有关部门加速平行车国六环保信息公开问题的解决,对因平行进口汽车“非授权”特点而无法获取的污染控制技术、排放检测等信息,探讨进行简化或豁免。参考认监委提出的“环保自我承诺+事后监管”模式,加强车辆到港后国六I型尾气排放试验的抽查和检查等方式,解决平行进口汽车国六环保信息公开问题,确保行业稳定常态化发展。

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责编:陆佳
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