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日系细分车型“争道” 经销商靠厂家返利过活

2020/09/21 10:28:51 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】中国汽车工业协会日前公布了8月以及1~8月中国汽车市场的销量数据。数据显示,今年8月份,乘用车销量环比和同比均呈小幅增长,乘用车销售175.5万辆,环比增长5.4%,同比增长6.0%。其中轿车销售82.1万辆,环比增长6.2%,同比增长6%;SUV销售79.9万辆,环比增长3.5%,同比增长6.5%;MPV销售10万辆,环比增长3.5%,同比增长5.8%。

日系细分车型“争道” 经销商靠厂家返利过活

从丰田、本田及日产在华销量状况看,在8月这个传统的销售淡季,三大日系品牌销量纷纷超过10万台,并实现同比、环比的不同增长。然而日系不断争战地背后,则是利润地不断蚕食。日产的工作人员告诉称,基本经销商都靠厂家返利过活,卖出车辆越多返利就越多,所以店内对这些车型优惠力度稍微大点,优惠完之后有些新车的进价甚至比厂家出售的价格都低一些,以至于很多车商都不找厂家购买新车,而是找4S店购买。目前日产的销量虽然较高,但是利润是比较低的。

乘联会公布的8月车企销量前十榜单中,日系车企数量已占半壁江山;其中,东风日产位列第五;而东风本田、广汽本田、一汽丰田和广汽丰田分列七到十位。

8月数据显示,丰田在中国销量同比增长27.2%,达164400辆。本田8月份在中国的终端汽车销量为148636辆,同比增长19.7%,创下历年8月单月终端汽车销量历史最高纪录。不过日产8月份销量微降。今年8月,日产汽车中国区销量约为12.66万辆,相比去年同期下降2.4%。

在前十的轿车榜单上,日产的轩逸成为了8月的冠军,8月销量为55684辆,本年累计308145辆。丰田的卡罗拉位列第六;丰田的思域、雷凌、雅阁分别位列第七、第八和第十。

值得一提的是,除了轩逸外,卡罗拉、思域和雷凌相比上个月排名均有所下降。其中,卡罗拉的形势较为严峻。8月,卡罗拉共销售2.6万辆,环比下降17.61%,在主流车型中降幅最高,仅位于榜单第六位。据了解,上个月,2021款卡罗拉正式上市,并提出“丰田三大王牌全系加持,智能升级,加配不加价”。目前来看,新款车型仍处于爬坡期。此外,思域8月共销售2.27万辆,同比增长11.64%,环比下降13.3%。雷凌共销售2.02万辆,同比下降10.03%,环比增长3.6%,位于榜单第八位。

而在SUV领域,本田系“一家独大”,8月,CR-V、XR-V和缤智齐齐入前十榜单之列。其中,CR-V销量达到21048辆,对亚军位置“虎视眈眈”;本田两款小型SUV缤智和XR-V更是携手入榜,同比分别增长116.92%和89.22%。

不过,值得注意的是,此前接连取得连续四月涨的丰田RAV4荣放升势戛然而止;而日产逍客、奇骏也都跌出前十榜单。此外,日系车在豪华品牌阵营上,除了丰田的雷克萨斯取得高效增长,本田讴歌和日产英菲尼迪均掉队。数据显示,国内市场8月豪华车的同比增速为32%,前8个月增速为8.3%,丰田旗下高端品牌雷克萨斯销量增长22.3%,至20700辆。而英菲尼迪成为豪华品牌前十榜单上唯一一家同比负增长的,8月销售2619辆,同比下滑15.9%。

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责编:陆佳
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