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正通汽车频曝“交车难”问题 深陷资金危机

2020/09/19 16:46:25 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】随着半年报的陆续公布,各大汽车经销商集团业绩分化明显。其中,正通汽车亏损金额最多,达到13.66亿元,同比下滑390%。不仅如此,正通汽车旗下部分城市和地区的多家经销商,还频频被曝“交车难”问题。

正通汽车频曝“交车难”问题 深陷资金危机

早在2019年年底,正通旗下就陆续有部分4S店出现“拖车”情况,延迟交付新车的时间大约在1-2个月之间。但这个情况到了今年年中愈演愈烈,正通汽车旗下多家4S店被曝无法按期交付车辆,消费者投诉维权事件在全国范围内频发。

在广东市场,正通汽车有超过11家汽车4S店在运营,此次至少上百名用户被波及,全都是“交了款提不到车”。当前这些用户自发组成了正通集团车主全国维权群,据不完全统计,群内成员被波及最严重的区域为:广东、成都、武汉、南昌等地区。

关于交车时间长的原因,销售普遍反映问题出在正通集团无法及时解压合格证上。中汽南方中关的销售人员说,速度比较慢,“主要是集团的问题,我们一般都是一批一批的去银行解压合格证,基本上是一个月办一回。”集团需要拿着用户的钱去赎合格证,然后再按照订车的顺序给到用户。宝泽行销售也表示,店里有现车,但是得考虑合格证,合格证被抵押给银行,需要集团排队去解压。

将合格证抵押给银行用于贷款,是行内的普遍做法。通常情况下,用户购车后经销商去银行解压合格证,然后交付,时间大概是一周左右。真正导致正通汽车无法按时交车的不是合格证抵被抵押,而是资金紧张引发的财务危机。

“正通的问题最主要还是财务运营危机,汽车经销商的杠杆很高,需要不断向银行借贷来维持公司运转,一旦融资出现困难,经营上就会出现较大问题。庞大就是特别明显的例子,在很短时间内,被银行抽走了260亿元现金,最终导致其破产。”中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟曾表示。

正通汽车发布的中期业绩报告显示,2020年上半年营业收入92.41亿元,同比下滑47%;归属母公司的净利润亏损13.66亿元,同比下滑390%。此外,上半年,正通汽车资产负债率达到70.19%,增加6个百分点;流动负债227.9亿元,流动负债率达到78.65%,偿还能力进一步减弱。

对此,正通汽车解释称,新冠疫情持续时间及严重程度仍不明朗,扰乱了集团正常运营和经营业绩,从而导致无法实现管理计划,再融资贷款面临史上最大挑战。为缓解资金压力,扭转亏损局面,正通汽车不惜高息举债、折价配股,甚至抛售股权。

曾经,正通汽车发展中也有诸多“高光时刻”。不仅是国内一家主营豪华品牌的4S店集团,该公司于2010年在香港港交所上市,是第一家在中国香港上市的豪华汽车经销商集团。正通汽车还曾在2011年上演“蛇吞象”,以55亿元收购了规模是其两倍的深圳市中汽南方投资集团有限公司,在业内名声大噪。

成立21年的正通汽车,正在褪去其国内经销商香港第一股的光环,留下一个债台高筑、交付困难、由盈转亏的经销商集团。从目前的业绩情况来看,正通汽车的流动性风险非常明显,厦门国贸控股的买入能否落实存在很大不确定性。而以短期融资来扭转危机的做法能否奏效也还未可知。前路漫漫,正通汽车的破局之路仍在继续。

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责编:陈霞
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