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日产为近20年来最大亏损道歉 预计2021财年需求再降两成

2020/07/02 10:14:31 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】据外媒报道,本周一日产汽车在总部日本横滨举行了股东大会,CEO内田诚就2019年财年的巨额亏损向投资者道歉,并表示将会进行“不折不扣的改革”,誓言要“让日产重新走上增长之路”。

日产为近20年来最大亏损道歉 预计2021财年需求再降两成

根据日产汽车在5月份公布的2019财年(日本财年截止到2020年3月31日)业绩,日产去年的净亏损达到了6710亿日元,折合人民币约440亿元。这是该公司近20年来亏损最大的一次,在此情况下,日产汽车决定今年停止分红,这也是公司十年来第一次停止分红。

日产汽车的管理层认为,前董事长戈恩的产能扩张路线导致新车研发投入降低,从而影响了日产品牌的全球竞争力,最终导致当前的巨额亏损。

不过股东们对管理层的解释并不“买账”,一位股东在本次会议上批评日产汽车对未来缺乏远见,远不如丰田汽车和本田汽车。

内田诚在道歉的同时也表示,他在公司改革重组中负有100%的责任,并重申如果不能扭转日产汽车的颓势,他愿意接受被解雇的结局;此前他曾在2月份的临时股东大会上表示若日产汽车的业绩无法改善便辞职。

不过2021年的情况并不乐观。受疫情影响,内田诚预测在接下来的2021财年,日产汽车的全球需求量或将下降15%-20%;但他拒绝对2021年财年的利润做出预测,称疫情将带来较高的不确定性。“等时间合适了我会做出解释。”内田诚说。

为了扭转日产颓势,日产汽车已经对戈恩此前的路线做出了调整,将削减20%的产能,使全球产量从此前的720万辆降至540万辆,该数字将更靠近日产的全球销量。与此同时,日产汽车表示将加速推进电气化,计划在2023年之前推出超8款电动车型,扩大其e-Power在全球B级、C级的市场;并加速提升电动化率,计划于2023年之前在日本本土市场的电动化率达到60%,欧洲市场提至50%,中国市场达到23%。

削减产能只是日产改革的一部分。在在5月份发布业绩之际,日产汽车也公布了一项为期四年的转型方案,表示进行结构性改革,精简非盈利业务和过剩设施等,以降低成本。

日产汽车表示,公司的目标是在2023财年减少约3000亿日元(人民币约197亿)的固定成本,并实现5%的经营利润率。

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责编:陆佳
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