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多重不利拖累 比亚迪2019年净利润下滑42.03%

2020/04/01 14:29:29 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】在新能源汽车补贴大幅退坡叠加市场骤变的冲击下,比亚迪2019年的业绩出现下滑。3月31日,比亚迪车发布的2019年年度业绩快报显示,比亚迪2019年营业总收入约1277.39亿元,较去年同期下降1.78%,归属上市公司股东净利润约16.12亿元,同比下降42.03%。无论是营业收入还是净利润,皆比上一年有所下滑。2018年,比亚迪实现营业收入1300.55亿元,归属于上市公司股东的净利润27.80亿元。对于净利下滑的原因,比亚迪方面表示,主要是行业、政策变化及本期研发费用上升影响所致。

多重不利拖累 比亚迪2019年净利润下滑42%

值得注意的是,比亚迪在2019年上半年的净利润增速还高达203.6%,而全年净利润下滑42%,这与新能源汽车市场急转直下密不可分。去年1-6月,比亚迪新能源车型销量达到14.6万辆,同比增长94.5%,但从下半年开始陷入负增长。比亚迪在2019年的汽车销量目标是65万辆,不过,受车市寒流以及补贴大幅退坡影响,最终2019年汽车总销量为46.13万辆,同比下滑11.39%;其中,新能源汽车销量为22.95万辆,同比下滑7.39%。

行业及政策变化,对汽车产业的影响最为突出。2019年,中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年,补贴退坡及部分地区提前切换国六标准拖累,新能源行业首次出现产量及销量均同比下降。比亚迪新能源汽车销量同比亦有所下滑,全年销售22.95万辆,同比下降7.39%,不敌特斯拉的36.75万辆。值得一提的是,这是比亚迪近5年来新能源车销量首次低于特斯拉,将全球新能源车销冠位置让出。

与此同时,新能源汽车市场竞争明显加剧。据不完全统计,2019年约有50多家车企共推出130多款新能源车型。同时,随着新能源汽车行业的日渐成熟,造车新势力的产品开始批量投放市场,跨国车企也在步步紧逼,昔日的“蓝海”已演变为“红海”,这也给比亚迪新能源汽车业务带来压力。

目前,在疫情以及汽油价格下降等因素影响下,加上国产的特斯拉来势汹汹,自主新能源汽车的压力不减反增。经历阶段性阵痛的比亚迪,正寄望通过推出新技术和新产品来扭转局面。3月29日,比亚迪推出“刀片式磷酸铁锂电池”,并计划首次搭载在6月上市的纯电动车“汉”这一车型上。不过,截至目前,真正规划使用“刀片电池”的,仅有比亚迪汉纯电动车型,而其他车型暂无规划,“刀片电池”到底效果如何还要等待市场的进一步检验。

 

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责编:陈霞
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