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副首席运营官关润辞职 日产汽车再次陷尴尬处境

2019/12/25 13:20:16 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】刚刚走出戈恩和西川广人贪腐案阴霾的日产汽车,希望能够通过新的管理层重新踏上复兴的道路,然而近日一位关键人物的离职,让日产汽车再次陷入尴尬处境。

日产汽车

北京时间12月24日,据路透社消息,现任日产副首席运营官关润(SekiJun)宣布辞职,而他在本月初刚刚被任命为这一职位。与此同时关润将于2020年1月出任日本电产株式会社(NidecCorp.)社长,这是一家总部位于京都,主要生产汽车零部件和精密电机的公司。

对此,关润表示:“我深爱日产,但很抱歉没有完成公司的业绩复苏工作,但我今年已经58岁了,这次机会我真的无法拒绝,这可能是我最后一次领导一家公司的机会。”

根据资料显示,关润现年58岁,在日产汽车工作30余年。其于1986年进入日产汽车,1990年被派至英国工作,1997年关润任驱动生产技术本部的主管,2001年派驻北美作管理层职位。

2012年关润升任CVP,负责亚洲事业和相关公司管理工作。次年,其被派驻中国任东风有限董事兼副总裁,负责产品和EV业务;2014年初开始担任东风有限总裁,2018年3月升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁,负责生产工艺与流程管理。

进入2019年日产汽车接连生变,受到卡洛斯·戈恩贪污案和西川广人经济问题的影响,再加上汽车行业整体的下滑压力下,日产汽车经营陷入混乱。在财报方面,今年上半年日产汽车全球销量和利润遭遇巨大幅下滑,其更是将2019财年利润率下调了三成。

为了进一步消除管理层动荡和市场低迷表现,日产汽车在今年10月8日,任命高级副总裁内田诚(MakotoUchida)为CEO。原三菱汽车COO古普塔(AshwaniGupta)出任日产汽车COO,关润则出任日产汽车副COO并向古普塔汇报,任命在12月初生效。

能够卡出日产汽车目的十分明确,希望通过更换全新的管理层,实现其今年4月提出的“复兴计划”。该份计划将在全球范围内裁员1.25万人(占员工总数的10%),同时削减10%的产能和产品线,进而达到缩减成本、提升运营效率,力争在2022年3月前实现复兴。然而全新的管理层刚刚“搭建”完毕,关润的离职或将使得这一计划被迫延期。

外媒也表示,内田诚、古普塔和关润并没能在规定期限内“搭建起”新的管理层团队,或许存在较大纷争。

另外,外媒还透露,今年4月份有猎头向关润抛出“橄榄枝”,有意让其日本电产株式会社担任要职。10月8日日产任命通知公布后,猎头再与关润接触,最终其接受了电产株式会社的邀请。

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责编:陆佳
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