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SUV红利结束 东南汽车急寻脱困之路

2019/12/11 15:32:13 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】伴随着DX7和DX3的连续走红,东南汽车年销量巅峰期达到15万辆,这个成绩放在当时的自主品牌里也是可圈可点。但随着SUV红利结束,整体市场收缩以及东南自身产品竞争力下滑,东南汽车从2018年开始销量出现了大幅度下滑,2018年销量8.9万辆,同比下滑40%。而2019年上半年销量为14800辆,同比下滑73.36%。

东南汽车

这家有着24年发展历程的自主车企,为什么会到如此地步?昔日三菱技术做背书的东南轿车,现今处境令人唏嘘。

东南汽车旗下除DX3、DX5、DX7三款SUV车型外,还拥有轿车A5翼舞、2017新V5、V3菱悦三款轿车。轿车车型中,2017新V5、东南V3菱悦尚未推出国六车型,已处于产品生命周期末期。今年7月1日起,占据中国乘用车总销量70%的16个省市已经开始实施国六标准。这种情况下,SUV成为东南汽车的绝对主力。

自主汽车品牌中,东南汽车算是推出SUV车型较晚的一个品牌。其分别在2015年7月和2016年11月推出了紧凑型SUVDX7、小型SUVDX3。今年9月份,东南汽车又推出DX系列的第三款车型——DX5,新车指导价区间为6.99-9.99万元。

值得注意的是,东南DX5自动挡车型8.99万元的起售价与手动挡车型的价格之间跨度较大。与同级别车型相比,8.99万元不算低。据了解,国内最畅销的几款SUV,如长安CS35PLUS、宝骏510、吉利缤越、吉利远景X3、传祺GS3等,其自动挡车型起售价均低于8.99万元。由于小型SUV的消费者对于价格较为敏感,因此自动挡车型较高的起售价或将影响到DX5的整体销量。

销量数据来看,自2018年3月东南月销量破万后,至今它的销量一直低迷,今年4月份品牌甚至只交出1200辆月销量的惨淡数据。东南的三款SUV产品目前销量维持在月均不到2000辆的水平,DX7在8月份最低只有86辆的销量,也是创下车型月均销量的新低。

从网上曝光的某东南汽车员工所述,进入2019年之后,经销商提车的意愿不断降低,销量也严重下滑。当中原因会是厂家取消各种促销政策,导致车进了也卖不动;另外今年部分城市已经开始执行国六政策,东南上半年没有新车推出,国五车库存积压,经销商除了做赔本买卖,也没有其他退路。

整体而言,东南汽车还处于一个明显的低谷期,而短期内通过更多的新产品来刺激市场是一个不错的办法。按照东南汽车的规划,2020年9月,还将发布一款中型SUVDX9,进一步完善SUV产品线。而从长远角度,东南汽车也在加大研发力度,今年4月份,总投资约1.5亿元人民币、新增建筑面积17400.42平方米的东南汽车新研发基地开始投入使用。

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责编:陆佳
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