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金龙汽车主业亏幅扩大 董事长4年换3任

2019/11/09 15:15:34 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】近日,厦门金龙汽车集团股份有限公司(600686.SH,以下简称“金龙汽车”)发布第三季度财报显示,其2019年前三季度归母净利润0.78亿元,但扣除国家补助和相关理财收入等非经常性损益后,其扣非净利润亏损0.63亿元,相比去年同期亏损0.05亿元亏幅扩大1229.9%。

金龙汽车

10月16日,金龙汽车发布公告显示,其董事长邱志向离职,任职时间仅约1年6个月。自2016年至今,4年间金龙汽车已更换3任董事长,目前董事长职务由现任副董事长谢思瑜代为履行。

主业亏幅扩大 盈利倚靠国家补助和投资

10月30日晚,金龙汽车发布最新季报显示,其2019年前三季度归母净利润0.78亿元,报告期内获国家补助0.71亿元,委托他人投资或管理资产收益0.32亿元,扣非净利润亏损0.63亿元,相比2018年亏损0.05亿元亏损增加1229.9%。

公开资料显示,金龙汽车前身为厦门汽车工业公司,创立于1988年6月,1992年改制为股份制企业,1993年登陆上交所,以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业。天眼查资料显示,金龙汽车拥有员工1.42万人,实际控制人为福建省国资委,持股比例30.63%。

值得一提的是,金龙汽车近几年的净利润构成中,国家补助和相关理财收入占比均较大。

Choice数据显示,2018年,金龙汽车归母净利润为1.59亿元,其中扣非净利润仅为0.12亿元,非经常性损益中政府补助0.95亿元、投资理财0.81亿元;2017年,金龙汽车归母净利润4.79亿元,扣非净利润为3.00亿元,非经常性损益中政府补助1.12亿元,投资理财项目0.68亿元。

不过对于净利润构成一项,金龙汽车称,和客车行业其他企业相比较,公司并未过于倚重国家补助以及理财获得的收益,在主营业务的利润减少,一方面是国内市场需求发生变化,公路客车需求总量持续下降,另一方面是国内客车市场下行导致竞争加剧,国内销售1-6月未能达成预期目标。

那么如何改变当前主业亏损的现状?金龙汽车称,公司下一步的具体规划中,其一是强化国内销售,这在三季度已获得显著进步,预计国内销售在四季度将保持这种势头,改善全年业绩;其二是越过国内市场的低迷现状,全力拓展海外市场,从海关的车辆出口数据统计显示:2019年前三季度,金龙汽车集团出口海外增速超过30%;此外规划还包括“继续产业布局的稳步推进”“深入推进资源整合”等。

董事长履新约1年半离职 期间业绩滑坡严重

10月16日,金龙汽车发布邱志向的离职公告,市场中有舆论称,这或许与其任职期间公司业绩表现不佳有关,对于该说法,金龙汽车回应本报记者时予以否认,称“邱志向先生是因工作需要辞去董事长职务的,与企业生产经营状况无关”。

公开资料显示,邱志向于2018年4月17日开始兼任金龙汽车董事长,原任期截至2020年9月7日,但任职约1年6个月后即离职。

从公开简历看,邱志向此前的工作更多与政府职位挂钩,曾历任福建省漳州市委办公室科长,福建省漳州市纪委办公室主任、常委,福建省国资委副主任、党委委员等职务。2017年10月,邱志向任职金龙汽车控股股东福建省汽车工业集团有限公司(以下简称“福汽集团”)党组副书记、总经理。

邱志向离职后,由谢思瑜代行董事长职务,谢思瑜公开简历显示,其历任金龙汽车总经理助理、副总经理,2011 -2018 年3月任总经理、总裁。

邱志向任职董事长期间,在利润方面,据金龙汽车2018年年报,金龙汽车扣非净利润0.12亿元,相比2017年3.00亿元骤降95.93%。据金龙汽车2019年三季报,金龙汽车扣非净利润亏损0.63亿元,相比2018年同期0.05亿元亏损增加1229.90%。

业绩的不佳亦影响到股价的表现。Choice数据显示,邱志向任职期间,金龙汽车股价跌去39.91%。

在汽车销量方面,2018年,金龙汽车销量6.19万辆,同比增长 6.04%,国内客车行业总体销量则下降8%;2019年1-9月,金龙汽车同比下降8.59%,国内客车行业总体销量则下降2%。

此外,金龙汽车2018年财报显示,当年任职金龙汽车董事长期间,邱志向并未从金龙汽车领取薪酬,亦未持有股份。

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责编:陆佳
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