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国能电池陷“欠薪门” “回款难”问题难解

2019/10/21 14:05:44 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】近日,有媒体报道,国能电池麻烦不断。包括广州、深圳、成都、沈阳等多地均出现国能电池售后维修中断的情况。同时,北京公司已拖欠员工薪资达半年之久,拖欠金额数万元至数十万元不等。

国能电池

国能电池员工提供的一份北京国能致全体员工的公告显示,“受新能源行业影响,公司当前有12亿应收账款尚未收回,导致部分已离职员工的补偿金、工资和报销款没有及时兑付。公司对此深表歉意,也希望各位员工能理解企业的困难。”

此外,国能电池在公告中向员工承诺称,“目前,公司主要领导和销售人员都在筹款。就补偿金、工资和报销款问题,说明如下:1.7月31日解决部分经济补偿金。2.8月31日结清全部拖欠工资。3.报销款按公司内部职工统一进行支付。”

不过,有员工表示,并不相信公司能按时结清工资。“领导,不是每天在画大饼,就是不知道在哪儿。比如(之前会告诉我们),这周公司就融资成功了,月底就发工资,这周公司有回款,工资过几天就到位了。

从国能电池员工处了解到,有接近65名员工联合向房山区劳动人事仲裁委申请劳动仲裁,主张赔付劳动报酬、报销款以及因公垫付的钱款。

据悉,经由北京市房山区劳动人事争议仲裁委主持调解后,对于申请仲裁的部分员工,国能电池同意于9月20日之前,支付已离职员工工资,于11月30日前支付报销款。对于部分技术人员,公司以私下调解的方式进行了裁员。

此外,由于拖欠供应商货款,国能电池还被供应商上门追债。从天眼查查询发现,由于拖欠供应商货款,国能电池还身陷多起法律诉讼中。

实际上“账期长、回款难”一直以来是动力电池行业难以回避的“症结”。

接近国能电池的人士称,“回款周期长是现有的商业模式造成的。现实情况是整车企业没有钱,需要靠政府补贴。这种情况下,整车企业拿到政府补贴款后再付款给电池企业,造成电池企业资金压力大,在这种情况下,压款对企业的正常生产以及产品研发是不利的。”

即使是宁德时代这样的动力电池头部企业也面临类似问题。

根据宁德时代披露数据,截至2015年末、2016年末和2017年末、2018年末,公司应收账款余额分别为23.98亿元、73.23亿元和69.38亿元、64.95亿元,应收账款余额占当期营业收入的比例分别为42.05%、49.22%和34.70%、21.93%。

为此,宁德时代方面表示,公司应收账款规模增长较多,主要是因为公司营业收入不断增长。除此以外,受新能源汽车补贴政策调整影响,下游整车厂商现金流趋紧,也使得公司应收账款余额较大。

此外,宁德时代也坦言,“虽然期末应收账款的账龄主要集中在1年以内,但由于应收账款金额较大,且占资产总额的比例较高,如不能及时收回或发生坏账,将会对公司业绩造成不利影响。”

对于如何解决“回款难”的行业难题,天能集团宣传部总监王恒利称,“天能集团的主业是铅蓄电池,早些年也布局锂电池及Pack,在行业里有一定的品牌优势,但这两年天能锂电的市场方向进行了战略调整,以二轮车市场为主,兼顾新能源汽车,这是当下最稳妥的方式。”

他进一步分析称,“一是二轮车动力电池的市场空间足够大,二是补贴退坡后,新的商业模式还不够成熟,在这种情况下,我们根据公司的渠道优势,守牢二轮车市场的主业,确保公司正向现金流和稳健经营。”

上述电池行业从业者分析称,“解决这个问题一定还是靠新的商业模式。建立在技术进步以及行业的内生动力的基础上。等到更加市场化的商业模式建立起来,行业有内生的能力,可以不靠补贴能够活下去,这样整个动力电池的上下游产业链才会有好转。”

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责编:陆佳
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