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行业洗牌加速 国能电池质量问题堪忧

2019/10/19 16:25:29 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】此前,一场“欠薪门”让国能电池上下游企业间的“三角债”浮出水面。除了拖欠员工工资,国能电池还面临供应商和服务商的“追债”。天眼查数据显示,仅2019年以来,国能电池就发生了147起法律诉讼。其中,有多家供货商、售后服务站、运输公司以及银行起诉国能电池拖欠货款或借款。

按照国能电池此前的说法,“受新能源行业影响,公司当前有12亿元应收账款尚未收回,导致部分已离职员工的补偿金、工资和报销款没有及时兑付。”对于是否已经收回12亿元应收账款,国能电池方面表示,“车企有自己的难处。公司正在着力转型中,挖掘新的细分市场,比如说储能市场。同时,也在找回款好的市场,给我们的客户过渡时间。”

从辉煌到衰退,国能电池经历了什么?

有国能电池售后人员认为,国能电池之所以经营不好与电池质量不稳定有关。售后人员表示,国能电池质量比较差。有些用户买了车,电池天天修,天天坏。电池里面有那么多组电芯,检查电池管理系统,只要有一个电芯电压低了,就立马停车(不能开)。

据了解,由于国能电池拖欠多家电池维修服务站的款项,很多服务站都不再为国能电池检修电池。此外,由于售后维修中断,给用户的印象是“国能电池破产了”。有些服务站维修费被拖了2-3年。

高工产业研究院数据显示,国能电池在2018年动力电池装机量TOP10企业中排第8名,但2019上半年动力电池装机量TOP10中不见国能电池身影。国能电池方面表示,国能电池行业排名确实在下降,但是行业排名靠前的公司,应收账款很大。现在国能电池也不拼规模了,而是把产品做精,寻找新的细分市场。

国能电池的困境只是动力电池行业的一个缩影,过去几年以沃特玛为代表的多家动力电池企业因资金链断裂而面临重组。整个动力电池行业洗牌加速。《动力电池蓝皮书》显示,2015年顶峰时期,中国的动力电池企业有240多家;到了今年上半年,存活的电池厂家只剩下93家,缩水近六成。

此外,有些企业对电池技术路线误判也是原因。2017年,国家调整了新能源补贴政策,提高了动力电池能量密度门槛。政策的变化引发了市场风向的变化,能量密度高的三元电池市场份额逐渐提升,而能量密度较低的磷酸铁锂电池市场需求缩减。这种情况下,即使企业想要追逐市场风向,但由于产品线改建需要时间和资金,无法迎合市场,导致企业出现经营困境。

不过,在“洗牌”效应下,动力电池市场份额正在向头部企业进一步集中。《动力电池蓝皮书》显示,在93家企业中,前20名企业配套量占比超过92%。从进一步的细分数据可以看到,排名1-2位的企业市场份额超过61%,3-10位的企业市场份额为22%,11-20位的企业市场份额只有9%。

“动力电池市场集中度不断提高,有利于结束我国动力电池市场散乱差的局面。”世界汽车组织第一副主席董扬认为,“有利于增强我国动力电池行业整体竞争力,促进新能源汽车产业健康发展。”

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责编:戴丽
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