揽金宝
资讯
  • 资讯
  • 电缆网
  • 站内搜索
当前位置:电缆网>资讯>行业洞见>详情

斯柯达掉队:前五月在华销量同比降两成

2019/06/26 16:40:33 来源:电缆网 分享到:

原标题:

【电缆网讯】从“增量竞争”到“存量竞争”,是中国汽车市场发展的必然结果。这意味着,汽车厂商面临更残酷的战场。而在这场争夺战中,斯柯达明显掉队了。

斯柯达

最新数据显示,2019年1~5月,斯柯达在华累计销量为10.2万辆,同比下滑21%。而前5月国内乘用车市场销量跌幅为15.2%,而斯柯达21%的市场跌幅,显然超过了平均线。

对斯柯达来说,中国市场的销量暴跌似乎早就埋下了伏笔。

早年间,斯柯达在品牌宣传上一直主打“廉价大众”,虽然斯柯达的很多车型都是与大众公用平台生产,但价格上一般会低出2~3万元,这也成为其受国内消费者追捧的主要原因。但在车市遇冷的时候,大众品牌汽车的终端售价纷纷下调,主打“性极比”的斯柯达也自然失去了主要的竞争优势。

对斯柯达来说,要面对的挑战还不仅于此。今年3月,大众在德国大本营“狼堡”正式发布了捷达(JETTA)品牌,定位也是“廉价品牌”、“高性价比”,它与斯柯达拥有诸多共性:与大众同门、使用大众技术、产品价格比大众低。

在品牌力不足的情况下,产品上不断出现的质量问题,则让斯柯达仅存的一点“人气”逐渐消散。

斯柯达旗下车型使用的大多数动力系统均来自于大众汽车,大众自身产品存在“发动机烧机油”、“双离合变速箱故障率高”等“脍炙人口”的缺陷,让斯柯达更加不堪重负。

在汽车投诉网站“车质网”上,关于欧系车的投诉榜单中,上汽斯柯达以一己之力扛起了半边天,独占10席当中的5席。投诉的问题看似五花八门,实则仍旧是老生常谈的发动机、变速箱故障以及难以消除的内饰异味。

除了质量问题,相比于其他跨国车企在中国市场因地制宜地制定发展策略,斯柯达总是“慢半拍”。

一个佐证便是,中国市场的SUV份额从2007年的8%已经发展到2018年的45%,在这高速发展的十年间,SUV巨大的市场机遇给了不少车企绝地反击的机会,不仅诞生了长城这样的SUV巨人,其他品牌如吉利、领克、长安等,也都实力强劲。

尴尬的是直到2017年,上汽斯柯达才启动SUV战略,推出4款SUV车型,包括柯迪亚克、柯珞克、柯米克、以及柯迪亚克GT。虽然在中国市场取得初步成效,2018年占据斯柯达品牌全年总销量的36.2%,却还是错过了市场高速发展的机遇。近年来SUV细分市场出现较大幅度滑坡,红利早已不再。

在当前中国车市持续下滑的大环境下,积极调整品牌定位,迎合本土化市场的需求,或许才是斯柯达的“自救”之路。

解读电缆行业热点、更多独家分析,尽在电缆网微信(ID:cableabc),请扫描二维码关注。

电缆网二维码

分享到:
责编:陆佳
厂家直营 德力西电气
关注电缆网
随时随地看资讯

服务热线:
0510-87240056