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特斯拉急于“国产”真能救局?

2019/05/27 16:05:21 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】近日有媒体报道,特斯拉上海工厂第一期项目的厂房建设已经进入收尾环节。而从今年1月开工至今,特斯拉上海工厂仅用了半年不到。显然特斯拉急于在全球第一大新能源汽车市场复制Model 3在美国的神迹。

特斯拉

特斯拉过去5年在中国的销量只有5万辆左右,仅是凭借出口无法撬动中国的庞大市场。2018年,特斯拉在中国的收入同比意外下滑13%,只占全球营收市场份额的8.18%。

2019年一季度,特斯拉亏损超过7亿美元,马斯克对此的解释是,订单交付出现了问题,有1万多台车要么在运输过程中,要么在走清关手续,这种说法似乎很难在中国站得住脚。

目前,特斯拉在中国只销售两款Model 3车型,分为后轮驱动和双电机全轮驱动版,最便宜的“标准续航升级版”为37.7万元,这两款进口车型2019年2月份开始交付给中国用户。

据报道,2019年一季度,Model 3在中国的销量为10742辆,其中3月份销量达到7515辆。按照马斯克的说法,4月份Model 3在中国的销量应该会激增。

然而,整个4月,特斯拉的销量只有2685辆,其中Model 3的销量只有2324辆,只比蔚来、小鹏以及威马等新势力多出1000辆左右,Model S和Model X的销量也出现不同程度的下滑。

2018年7月份,特斯拉宣布在上海建厂时,中国的汽车行业还保持微增。过去一年时间,中国汽车行业环境大变脸,为Model 3国产之后的前景蒙上一层不小的阴影。

此外,国内像车和家这样的造车新势力有上百家,其中已经实现量产交付的屈指可数,大部分企业都会从2019年开始陆续交付。

和传统车企相比,特斯拉的家底显然不如对手厚实,而且现金流情况也不乐观,马斯克力求每款车的毛利率都在20%以上,定价上相对缺乏弹性。

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责编:陆佳
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