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产品出现全线大跌 海马汽车上半年销量下滑42%

2018/07/07 09:58:43 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】7月5日,海马汽车发布了6月份销量快报。数据显示,1-6 月份,其累计产量为36799辆,同比减少47.46%;而在销量上,1-6月份共计售出41401辆,同比下滑42.31%。海马汽车“聚焦”的SUV,前6月销量为23889辆,同比下滑44.78%;基本型乘用车,前六月共销售15279辆同比下滑37.03%;MPV销量为2228辆,同比下滑-47.40%,产品出现了全线大跌。这意味着在2017年大幅度亏损的海马汽车在今年年中仍没有改善。

从6月当月的产销量走势来看,海马汽车的下滑趋势进一步扩大。当月,其产量同比下滑58.12%;销量同比下滑33.95%。根据2018年4月海马公布的一季报显示,报告期内,其营业收入为16.18亿元人民币,较上年同期大幅减少50.57%;归属于上市公司股东的净利润为-8638万元;而上年同期为5047万元,净利润大跌271%。而2017年海马汽车净利润亏损高达9.94亿元,同比大跌超500%。

此前的2016年,海马汽车曾凭借爆款SUV车型S5,吸引了大量人气,并扭转了业绩,这款车在当年还曾创下过年销量突破十万辆的业绩。即使在2016年12月,海马S5当月销量破万,在SUV销量中排名第38位,在整体销量上,海马的表现也并非那么惨淡。短短一年时间中,是什么令海马汽车原本上升的销量陡然划出一个下滑的曲线,经营业绩上大幅度亏损,目前都未出现止损的迹象?

对于2017年全年业绩下滑的原因,海马汽车的官方说法是:除外部环境因素外,近年来,海马汽车正处于战略转型时期,资金投放、重点项目实施皆有调整,产品成本上涨,毛利下降,进而影响整体业绩。但在业界看来,海马的失意,源于在整体投入和成长上的“慢半拍”。

海马曾效仿长城,推“聚焦战略”,试图全力进攻SUV市场来获取市场,但由于产品等各方面均不敌对手,竞品更新速度快,最终的效果并不明显。海马汽车除S5外并未出现第二款热销的车型,产品竞争力十分有限,无法形成合力,也无力将品牌借机增值,打开市场。而此前海马的一些产品在更新换代的时候,在设计和技术上也没有跟上对手,市场溃败。在公司经营上,更为重要的是,聚焦战略的实施,造成了大量资产减值。由此,在2017年海马汽车暴露了自己产品单薄竞争力的窘境。

在技术上,海马汽车也没有足够的储备可使用。除获得轿车的许可证之外,并没有来自一汽的技术支持。同时,在自主品牌不断增加产品配置以及智能科技,来提升产品力的时候,海马汽车表现得有些止步不前,在外形设计和曾经值得炫耀的动力总成上,也没有取得突破性进展。此外,海马汽车的渠道较乱,这也是经销商寒心的原因之一,2017年,为追求销量业绩,海马曾给易鑫金融电商渠道提供数千台V70特价车型,价格是经销商提车价格的6折左右,这令经销商感觉到了价格上的冲击,也让原本就寡淡的市场更为窘迫。目前,在生产层面,海南基地的优势也乏善可陈。身处海南,经济水平、汽车消费能力、流通体系,均不完全,而供应链和人才储备也不具有吸引力。

对于未来如何走出困局,海马汽车的策略基本上是聚焦于SUV和新能源汽车。最近,海马汽车宣布了全面淘汰燃油车的时间表,其将在2025年前停止销售燃油车。目前,海马新能源在产4款纯电动汽车产品,即A00级纯电动轿车海马爱尚EV、A级纯电动三厢轿车海马@3、纯电动MPV普力马EV以及纯电动物流车海马荣达EV。未来两年,海马还将有插电式混合动力、400km续航电动汽车投放市场,产品会覆盖轿车、MPV、SUV及小型经济出行市场。

目前,在产品节奏上,海马也在提速。除二代海马S5之外,在年底搭载7速湿式双离合的海马S5也将投放市场。其全新的紧凑型SUV车型,内部代号命名SG00,将于2019年推向市场,这被视为其推行品类战略以来的第一款战略车型。不过,随着自主品牌在销量、品牌价值上的差距愈发明显,突破难度也越来越大。近年来,海马在自主品牌中的地位不断边缘化。未来,海马如何更好地从两大基地出发,如何合理利用资源、如何聚焦、如何搞品类创新,走出一条路来将成为海马集团的主要考虑。

海马集团董事长孙忠春在年初提出,海马汽车2018年有三大目标和十件大事,包括“销量翻番、品质向上和出口倍增,要实现新产品、新项目、新技术如期落地和完成。”现在来看,海马还有很长的路要走。

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责编:王骏
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