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要钱不要命!榆林神华公司运煤超载竟已成常态

2017/06/17 16:20:58 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】2017年5月中旬,由于严重超载,一辆承运神华集团旗下榆林神华能源有限责任公司(以下简称“榆林神华公司”)郭家湾煤矿的运煤车辆发生重大交通事故,导致司机孙某当场死亡。根据交警部门的认定,在该起事故中,运煤车辆严重超载是酿成车祸的主要原因之一。

要钱不要命!榆林神华公司运煤超载竟已成常态

一辆核定载重只有16吨的运煤车辆,实际却装载了33吨煤炭,最终酿成了恶果。这一起重大交通事故,牵出了榆林神华公司超载运煤背后的隐秘链条,榆林神华公司在运煤环节层层转包、监管混乱等现象开始浮出水面。

事故发生后,当地交警部门经过调查认定,孙某驾驶机动车辆上路行驶,车辆载物超出该车的核定载重质量(核定载重为16吨,实际载重33吨,超载50%以上),且车辆在行驶至容易发生事故的路段,未降低行驶速度,进而发生事故。通过测算发现,上述车辆的超限率达106.25%。

根据交警部门的认定,在该起事故中,运煤车辆严重超载是酿成车祸的主要原因之一。并且,多位运煤车司机表示,承运郭家湾煤矿的运煤车超载50%是普遍现象,涉及车辆上百辆。同时,这些运煤车司机表示,严重超载的运煤车辆均是在榆林神华公司货站装车,并由该公司负责过磅出票。这些司机认为,运煤车的超载是榆林神华公司默许的。

针对运煤超载事宜,6月5日,榆林神华公司通过邮件回复称,公司是具有煤炭生产和销售营业资质的合法企业,煤炭上站运输均是通过面向社会公开招标竞价确定承运商,并且与承运商签订《煤炭运输合同》。合同约定,在合同期内承运商所有车辆因交通肇事、超载、超限、交通处罚、未加盖篷布等造成的一切事故和损失,均由乙方自行解决并承担相应责任和损失。

根据榆林神华公司提供的资料显示,榆林神华公司通过面向社会公开招标,竞价确定承运商。其中,府谷县鸿嘉物流运输公司(以下简称“鸿嘉物流”)于2016年12月通过公开竞价被选中为承运商,并与榆林神华公司签订《煤炭运输合同》,合同期为一年。双方约定,“在合同期内乙方(鸿嘉物流)所有车辆因交通肇事、超载、超限、交通处罚、未加盖篷布等造成的一切事故和损失,均由乙方自行解决并承担相应责任和损失”。

那么,榆林神华公司是否就是没有责任了呢?显然不是,榆林神华公司对于运煤车辆严重超载一事,存在监管不到位等问题。

虽然所有的运煤车都不是来自榆林神华公司,但是在车辆进站拉煤的过程中,由榆林神华公司方面负责装煤,并且装多少,也是榆林神华公司说了算,而且还由该公司负责过磅。榆林神华公司对于运煤车超载50%以上的这种行为是知晓的,并且为车辆过磅出票,默许了这种行为。

榆林市一家运输企业负责人表示,其实郭家湾煤矿的煤炭主要是通过铁路外运,但是煤矿距离燕家塔站的这段距离由汽车运输,榆林神华公司虽然没有车辆,但是设有运输部门,运输部门通过竞价公开招标,由于竞争公司多,所有运输价格被压得很低,很多管理规范的物流公司都不愿意承接,只能转包给实力较弱的物流公司通过招聘社会车辆来承运,而且物流公司对这些社会车辆收取每吨2元钱的管理费用。曾有运煤车司机对此提出异议,称该管理费用收费过高,只能通过超载获取更大利润。该负责人认为,榆林神华公司管理也存在问题,郭家湾煤矿只负责装煤,运输部门只负责管理承运商,燕家塔站只负责到站卸煤,保证煤炭数量不短缺。至于在运输的过程中,拉煤车有没有超载,超载多少,完全不对其进行监管。

榆林市交通管理局一位工作人员表示,超载是导致交通事故的主要原因之一,虽然执法部门严厉打击,但是为了获取更大利益,仍有司机超载上路。业内相关人士希望,大型企业能够做出表率作用,严格按照车辆的核定载重装货,从源头上彻底杜绝超载。

据了解,自2017年5月承运郭家湾煤矿至燕家塔站的拉煤车由于超载发生事故之后,榆林神华公司已经严格按照车辆核定载重装煤。

公开资料显示,榆林神华公司是按照神华集团和陕西省政府签订的合作开发煤炭资源框架协议精神,由中国神华能源股份有限公司控股50.1%和陕西煤化工集团府谷能源投资有限公司持股49.9%出资组建。公司成立于2008年4月,是一家以煤炭生产、加工、销售等为主要业务的综合能源企业。

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责编:陈霞
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