【电缆网讯】1月16日早，晨曦初照的安徽伟光电缆公司园区里已是一派繁忙，巨大的行吊有节奏地挥舞着吊臂，将一盘盘粗壮的电缆精准地吊运到货车车厢内，司机们则全神贯注地进行固定工作。随着发动机的轰鸣声，一辆辆运满满平台注册货车驶离园区，满载电缆奔赴内蒙肩负起传输电能的重任。
电线电缆作为电力传输的关键载体，如同国家经济发展的 “神经”与“血管”，在国民经济中占据着举足轻重的地位。我国是全球最大的电线电缆生产和消费国，安徽在这个庞大的产业版图里，是一颗耀眼的明星，支撑着智能电网、铁路、轨道交通、通信技术等的发展。运满满平台数据显示，2024年，安徽电缆发货量（按订单量计算）在全国各省中位居前十，平均运距达900多公里。近年来，安徽积极引导电线电缆企业走专业化、精品化、特色化、创新化发展道路，截至2024年上半年，仅在“中国电缆之乡”芜湖无为市就已有11家电线电缆国家级专精特新 “小巨人”企业、40家省级“专精特新”中小企业。
电力运输依赖电缆，而电缆运输则依赖高效物流，二者相互依存，形成共生关系，运满满则是维持这种关系的关键纽带，货车的运输也成为电能顺利传输的关键前奏。以安徽伟光电缆股份有限公司为代表的企业，典型地展示了其如何利用数字货运平台实现“电力加速”。
安徽伟光电缆已稳健经营20年，凭借卓越的产品力在市场上站稳了脚跟，在合肥拥有占地 10 万平方的园区，稳坐安徽省电缆行业前五的位置，生产的中低压电力电缆、控制电缆、仪表计算机电缆等多种产品，被发往西北等区域，过程中需要大量的货车运输。
公司技术质量部负责人周环透露，伟光电缆平均每月需要运出450车次的货物，在每年5-11月的行业高峰期，有时一天就需要40台车。曾经，伟光电缆在物流运输上困难重重。“早期，我们只能在物流园挨家挨户找车，效率低下，什么时候能找到车根本没谱，干着急”，“小黑板”时代的找车经历至今历历在目。后来与物流公司合作后，找车效率有所提升，仓库负责人发现前来装货物的很多司机来自于运满满平台，物流公司只是在中间倒了一手，运输成本并没有得到有效降低。
“一方面企业本身就有降本需求；另一方面作为重资产企业，物流效率的提升对我们资金周转时效提升也有帮助”，2018年，伟光电缆开始尝试使用运满满平台。经过一段时间的体验，运满满平台的优势逐渐显现。周环谈到，运满满的三大优势使他们成为了“铁粉”：一是平台价格透明，企业可直接与司机对接，降低了运输成本；二是平台对货车司机个人信息注册管控严格，能看到司机评分，能查看接单司机信息，APP还可监控运输车辆轨迹，为企业和客户都提供了更高的安全感；三是平台车型齐全，电缆企业所需的9.6米、13米、17.5米的大车都有，最快几分钟就能叫到车，司机大多有电缆运输经验，能省去培训安装、反复纠错的时间，极大地提高了运输效率。
到2022年，伟光电缆已全面完成数字化物流转型，所有用车需求均可通过运满满平台得以实现。运满满通过创新的数字化物流模式，为像伟光这样的安徽电缆产业搭建起了高效运输的 “桥梁”，也通过降本为企业争取到了辗转腾挪的发展空间。
运满满作为国内 “互联网+物流” 的代表企业，利用大数据实现了货主与司机的高效匹配。经过11年的发展，运满满已覆盖全国330多个城市，成为“全国货运总量第一”的货运平台（按货运平台货运量计算）。其广泛的路线覆盖、全面的货车车型以及经验丰富的司机群体，高效满足了各种货车用车需求，成为众多企业发货找车的首选平台。
运满满平台数据还显示，安徽电缆的运输路线广泛，发往的前五省份（外省）是江苏、山东、浙江、河北和内蒙。全国范围看，电缆收货省份前五为广东、江苏、山东、浙江和河北，前五城市为上海、保定、苏州、无锡和重庆。
安徽金属业的发达为电缆产业提供了坚实基础，其铜、铝、铝合金等电线电缆原料主要源于省内丰富的矿产资源以及周边产业的协同供应，除安徽本省外，还主要来自江苏、浙江、江西、河南和山东。
展望2025年，5G创新、新能源汽车发展、数据中心建设等领域的蓬勃发展，将极大拉动电线电缆市场需求。公开数据显示，2025年中国电线电缆市场规模预计超1.30万亿元。运满满将持续凭借创新的数字化物流模式，持续助力安徽电缆产业降本增效，携手安徽电缆推动国内市场建设。