2019年9月25日，一个让所有国人都为之骄傲的日子：北京大兴国际机场正式迎来了它“凤凰展翅”的高光时刻！当天，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布机场正式投运。
作为20年内全球范围规划新建设的最大机场之一，大兴国际机场从开工建设到“展翅起飞”，每一步都吸引着全球的目光。
大兴国际机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，项目总占地约4.05万亩。根据规划，大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年机场年旅客吞吐量达4500万人次。到2025年，起降飞机62万架次，年旅客吞吐量达7200万人次，可满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。
大兴国际机场代表了目前已建成机场的最高水平，不仅是民航率先突破的工程，也因其地处京津冀腹地，是京津冀协同发展中“交通先行”的重点工程，对提升我国民航国际竞争力、更好服务全国对外开放具有重要意义。自亮相起，大兴国际机场便与沙特王国塔、港珠澳大桥、新钢铁拱形建筑、建成后的大清真寺、伦敦地铁网络、FFR大体育场被英国《卫报》纳入到“新世界7大奇迹”中，且位居榜首，足见我国工程建设技术的成熟和强大，堪称是一项“超级工程”。
既然被誉为“新世界7大奇迹”，那么大兴国际机场身上到底有哪些“奇迹”？概括起来就是：
两个全球首座
北京大兴国际机场拥有全球首座高铁地下穿行的机场航站楼，同时也是全球首座双层出发、双层到达的航站楼。
三个全球罕见
航站楼工程新颖的“凤凰展翅”造型、创新复杂的施工技术、完善独特的综合设施，均为目前全球罕见。
四个世界之最
大兴国际机场是世界规模最大的单体机场航站楼；世界施工技术难度最高的航站楼；世界最大的采用隔震支座的机场航站楼；世界最大的无结构缝一体化航站楼。
此外大兴国际机场在绿色指标方面也属于世界领先水平，在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，拥有世界最大的耦合式浅层地温能利用项目，是全国可再生能源利用率最高的机场。同时，大兴国际机场还采用了“三纵一横”4条全向结构跑道的设计，是全国首个交叉跑道运行的机场，不仅能高效疏导大兴机场飞往华东地区、大连青岛及远地区的出港航班，还能有效减轻大兴机场离港飞行与首都机场进港飞行流之间潜在的冲突。
这一项项领先技术，成就了大兴国际机场当之无愧的“新世界7大奇迹”称号。当然这一“超级工程”的竣工也是中国智慧、中国速度和中国力量高度凝结的集中体现，是国家大力支持、无数专家和工程技术人员共同努力的结果。尤其是各领域的顶尖企业，为此贡献出了巨大力量。作为大兴机场的重要承建企业，远东智慧能源股份有限公司（简称：远东股份 股票代码：600869）全力以赴，攻坚克难，以“远东品质”、“远东服务”全力保障机场供电、机场助航灯光与通信导航如期顺利交付。其中，远东电缆有限公司（简称“远东电缆”）作为此项目的电缆供应商，提供了一套完整的电缆服务综合解决方案，包括项目前期技术交流、配电服务设计、电缆结构选型、电缆施工方案等。
大兴国际机场的一大亮点就是供电系统，机场供电可靠率达到99.9999%的国际一流水平，即年户均停电不超过30秒。为保证如此高可靠性的供电，机场采用了国际最可靠的“双环网或三电源”的网架结构供电，这种多电压等级间电力的传输必然离不开供电电缆的保障。
作为大兴国际机场主供电电缆的供应商，远东电缆为其提供了中压10kV动力电缆、助航灯光一、二次电缆、隔离变压器用连接电缆、通信电缆、中频电缆等多个种类的线缆产品，其中10kV动力电缆供货超188千米，可贯穿整个北京市。
主供电缆
助航灯光电缆作为助航灯光系统中最重要的组成部分,一旦发生故障常常会造成一段或整个灯光回路失效,从而影响到灯光保障及助航灯光安全可靠运行。根据在机场灯光系统电缆中常出现的电缆开裂、鼠蚁啃噬等问题，远东电缆提供的一次、二次电缆均采用防蚁等级为一级、防大鼠啃噬率大于90%的长寿命防鼠防蚁电缆，确保电缆安全。至于隔离变压器连接电缆则是采用非常柔软的耐寒、耐酸碱、耐老化、耐盐水腐蚀的橡套电缆，保证了电缆的使用寿命。
在机场建设中，远东电缆还为机场着陆引导系统提供了抗干扰能力强、信号传输可靠的通信信号电缆。电缆采用多对组分屏+总屏的结构、优化成缆节距，电缆50Hz-50kHz低频串扰性能高于标准要求。
一次电缆
隔离变压器连接电缆
远东电缆还为大兴国际机场建设提供了专业技术支持。由于机场用线缆对防水性能要求很高，经过多方探究，最终要求远东电缆提供防水性能和耐低温性能都比较优越的电力电缆，但北方的冬季天气寒冷，若敷设不当，防水性能较好的外护套材料电力电缆极易开裂。远东技术团队多次前往施工现场，及时提供全方位技术支持，并严格按国家相关标准规范施工，比如注意电缆的弯曲半径、侧压力等，尽最大努力为客户排忧解难，保障机场相关建设工作顺利高效进行。
远东股份旗下另一家企业——北京京航安机场工程有限公司（简称“京航安”）作为机场助航灯光项目与通信导航项目的重要承建企业，从产品提供、建设施工到技术支持，也深度参与到机场建设中，为机场投运保驾护航，提供助力。
机场着陆引导系统是用无线电设备引导驾驶员或自动驾驶仪使飞机安全着陆的导航系统，是保障飞行安全的重中之重。在大兴机场的建设中，京航安承担着多类着陆系统的安装与调试任务。
京航安施工队自参与到项目建设中，便夜以继日，连续奋战，仅用3个月就完成了全部6套仪表着陆系统、1套全向信标/DME系统设备和天馈系统的安装，创造了公司导航工程安装时间最快的记录。同时，他们在图纸深化、测量定位、电站工艺、灯具安装、接头制作等多方面严格把控质量，并做到布局美观、设计巧妙、亮点突出，着力打造精品工程和样板工程。
大兴国际机场仪表着陆系统验收成功合影
机场助航灯光是夜间和复杂气象进场着陆的目视助航设备，是无线电进场着陆系统的重要辅助设备，保障飞机在昼夜间、低能见度条件下安全进场着陆。
机场的等级、飞行的架次、气象条件的好坏、所处环境的差异以及导航设施的配套情况等因素，都会影响灯光的配置，要做到节约投资、飞行安全、协调机场三位一体，是一个相当复杂的工程。而京航安施工队在工期紧张的情况下，仍严格把控以上所有因素，并在开槽、灯坑预留、灯箱基础模板制作、灯箱盖标牌制作四大工序上进行了改进与创新，大大提高了施工效率，降低了施工成本，优化了外形美感，使得机场内的灯箱具有高质感、高观感特点，且灯箱盖上字迹清晰、标牌防腐耐磨，保存时间长。
京航安以一流的标准和一流的工艺交出了一份满意的答卷，有效保证了工程建设质量和进度，确保机场工程建设顺利完成，受到了机场建设指挥部的表扬和肯定。
作为大兴国际机场建设的深度参与者，远东以高品质、高标准、严要求，谱写着新时代民营企业的责任与担当，在行业内起到了良好的示范作用。未来，远东还将参与到更多的国家重点工程建设工作中，为打造国之重器贡献远东力量，彰显“中国制造”的硬核实力。（王骏）