90年代在线圈制造业上一个显著的特点是使用高速自动绕线机，绕线速度一般在1500-3000rpm，最高转速可达6000rpm，因此对漆包线表面润滑性的要求可以说达到了惊人的程度，给70-80年代发展的自润滑漆包线的研究又是码上加码。

提高漆包线表面润滑性的方法很多，但主要可归结为外润滑和内润滑两类。前者包括表面涂油酯石腊类等各种润滑液体和复合尼龙、聚酰胺酰亚胺类等耐磨性能良好树脂漆层，后者是将润滑性物质加入漆包线漆中或表面涂层中。

但到目前，还没有见到关于最佳或彻底的解决方法的报道，如聚酰胺酰亚胺面漆中加入某种润滑物质，使原来耐磨性能优良的漆层更趋润滑，应该是一种理想方法。但据报道，其可靠性到现在还未能确立，因还没有一种物质能使漆液的贮存稳定性不受影响。

近年来，密封电机中使用的复合漆包线也发生了润滑性问题。

众所周知，冷冻剂介质R-12已确定用R-134a代替，并已在工业生产中使用。而R-22的取代剂有可能是R-134a及R-32、R-125等的混合物，仍在试验研究中。但在取代剂R-134a介质中含有酯类机油，对现用漆包线的石腊等润滑物质有折出的作用，它将导致制冷系统毛细管的堵塞，从而损害压缩机的运行。所以润滑剂的选择，甚至选择新的润滑性漆包线也成了新的问题。

我国在漆包线的表面润滑方法上，传统的做法是在漆包线收绕到成品线轴上前刷一薄层油性液体。80年代的技术引进，部分厂改为石腊类润滑剂，在一般线圈的制造上提高了使用性能。但在诸如R-134a中使用的场合，大多数厂家仍存在问题。因此，润滑性漆包线对我国来说还是一个有待研究开发的新产品。

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