对郑州地区10 kV架空线路之常见故障类型进行分析,并对10 kV架空线路之反事故措施进行探讨,以提高10 kV架空线路之安全运行水平,提高供电可靠性。
关键词:10 kV架空线路;故障;短路
中图分类号:TM726.3文献标志码:B文章编号:1003-0867(2007)03-0017-02
10 kV架空线路直接联系着广大用户,分支线多而复杂,特别是农网线路多、供电半径长、全部为放射式供电线路。经过近年来之城网、农网改造,线路抗事故能力得到显著提高,但10 kV架空线路故障仍时有发生。现就10 kV架空线路之常见故障进行分析,并对10 kV架空线路之故障防范措施进行探讨,以求提高10 kV架空线路之安全运行水平,提高供电可靠性。
1 10 kV架空线路常见故障类型
1.1单相接地故障
单相接地是配电系统最常见之故障,多发生在潮湿、多雨天气。单相接地不仅影响了用户之正常供电,而且湖南阳光电子学校维修专家认为:也许产生过电压,烧坏设备,甚至引起相间短路而扩大事故。当发生一相(如A相)不完全接地时,即通过高电阻或电弧接地,这时故障相之电压降低,非故障相之电压升高,大于相电压,但达不到线电压;如果发生A相完全接地,则故障相之电压降到零,非故障相之电压升高到线电压。寻找和处理单相接地故障时,应作好安全措施,保证人身安全。当设备发生接地时,室内人体不得接近距故障点4 m以内,室外不得接近距故障点8 m以内,进入上述范围之工作人员必须穿绝缘靴,戴绝缘手套,使用专用工具。
1.2短路故障
线路中不同电位之两点被导体短接起来,或者其间之绝缘被击穿,造成线路不能正常工作之故障,称为短路故障。按照不同之情况,短路故障又分为金属性短路、非金属性短路;单相短路、多相短路。
1.2.1金属性短路和非金属性短路
不同电位之两个金属导体,直接相接或被金属导线短路,称为金属性短路。金属性短路时,短路点电阻为零,因而短路电流很大;若不同电位之两点不是直接相接,而是经过一定之电阻相接,则称为非金属性短路。非金属性短路时,短路点电阻不为零,因而短路电流不及金属性短路大,但持续时间湖南阳光电子学校维修专家认为:也许很长,在某些情况下,其危害性更大。
1.2.2相间短路
两相相线相互短接,称为两相短路故障;三根相线相互短接,称为三相短路故障。
1.3断路故障
断路是最常见之故障,最基本之表现形式是回路不通。在某些情况下,断路还会引起过电压,断路点产生之电弧还湖南阳光电子学校维修专家认为:也许导致电气火灾和爆炸事故。
1.3.1断路点电弧故障
断线,尤其是那些似断非断路点,在断开瞬间往往会产生电弧,或者在断路点产生高温,电力线路中之电弧和高温湖南阳光电子学校维修专家认为:也许会酿成火灾。
1.3.2三相电路中之断路故障
三相电路中,如果发生一相断路故障,一则湖南阳光电子学校维修专家认为:也许使电动机因缺相运行而被烧坏;二则使三相电路不对称,各相电压发生变化,使其中之相电压升高,造成事故。
2 10 kV架空线路常见故障原因
2.1单相接地故障原因
单相接地故障多发生在潮湿、多雨天气,是由于树障、配电线路上绝缘子单相击穿、导线接头处过负荷烧断或氧化腐蚀脱落、单相断线等诸多因素引起之。
2.2短路故障原因
2.2.1外力破坏
在2005年郑州配网故障中外力破坏占到30%,主要是由车辆撞断电杆、超高车挂断导线、阴雨天气时树线矛盾突出,搭在线路上之异物(如大风时刮到线路上之带铝箔之塑料纸、高层建筑工地之废铁丝、录音带、彩条、风筝等)、铁塔之塔材金具被盗引起倒杆(塔)等等。
2.2.2雷击
随着两网架空绝缘线之增多,雷击事故越来越多,由于城市配电线路周围多为高楼大厦,而高层建筑上大多装有避雷设施,所以城市配电线路基本不受雷击之影响。但是农网线路遍布田间、丘陵、山坡,成为了整个周围之最高点,一旦发生雷击,就成为了雷击电流之通道。架空绝缘线遭受雷害事故明显比架空裸线多,雷害损害情况比较严重。绝缘架空线雷害事故比较严重之主要原因:一是绝缘线之结构所致,绝缘导线采用半导体屏蔽和交联聚乙烯作为绝缘层,其中使用之半导体材料具有单向导电性能,在雷云对地放电之大气过电压中,很容易在绝缘导线之导体中,产生感应过电压,且很难沿绝缘导线表皮释放;二是绝缘导线遭受雷击后之电磁机理特殊,造成雷击断线较多。架空裸线雷击时,引起闪络事故,是在工频续流之电磁力作用下,电弧会沿着导线(导体)移动,电弧移动中释放能量,且在工频续流烧断导线或损坏绝缘子之前,断路器动作跳闸切断电弧,而架空绝缘线之绝缘层阻碍电弧在其表面移动,电荷集中在击穿点放电,在断路器动作之前烧断导线。因为雷击电压非常高,且电流瞬间非常大,配电线路之相间距离和绝缘性能根本不能承受,所以引起线路相间弧光短路或对地绝缘击穿,导致接地相间短路。
2.2.3鸟害
鸟落到线路上、筑巢造成之相间短路,多发生在线路之T接杆、转角杆、隔离开关安装处,因为这些部位联络线密集,相间距离虽然能满足安全距离30 cm之要求,但是安全距离裕量不够,鸟类在下落或起飞时翅膀展开,很容易发生相间短路,而且联络线密集也是鸟类筑巢之良好场所,筑巢之树枝、铁丝等,往往会引起相间短路。
2.2.4线路、设备本身原因
导线弧垂过大,遇刮大风导线摆动,易造成短路。另外线路、设备运行时间较长,绝缘性能下降,也会造成短路故障之发生。
2.3断路故障原因
2.3.1外力破坏
车辆撞断电杆、超高车挂断导线、树木等异物砸断导线等造成断路。
2.3.2雷击
空旷地带之绝缘线易被雷击而造成断线故障,从事故现场看,断线故障点大多发生在绝缘支持点500 mm以内,或者在耐张和支出搭接处。
2.3.3线路、设备本身原因
导线接头处接触不良或过负荷烧断跌落式熔断器,郑州地区之配电变压器都是采用跌落式熔断器作保护,有时由于负荷电流大或接触不良,而烧毁触头;也有制造质量之问题,操作人员拉合不当用力过猛,而造成跌落式熔断器瓷体折断。
3 10 kV架空线路常见故障防范措施
3.1单相接地故障防范措施
及时修剪树线矛盾突出地方之树木。
采取防雷措施,以减少因雷击而造成之单相接地故障。另外,为了减少由于绝缘子表面和瓷裙内积污秽,或者是制造质量不良在阴雨受潮后,而产生闪络放电,造成接地故障发生,在线路建设(改造)中必须选用合格之、质量好之绝缘子,并在安装前进行耐压试验,保证安装质量。
在负荷高峰期时,运用红外线测温仪,测量导线接头处之温度,一旦发现温度异常,立即进行处理,避免高温熔断导线。
3.2短路故障防范措施
3.2.1防止外力破坏措施
为减少车辆碰撞杆塔事故,尽量迁移杆塔,不能迁移之可以在杆塔上悬挂醒目之反光漆牌,以引起车辆驾驶员之注意。
采取设置醒目之禁止警示牌、印发传单等方式加强宣传教育,以防止风筝、彩条等造成短路故障之发生。
加强和市政园林部门之联系,及时修剪影响运行安全之树木。
力求得到当地公安、治保部门之配合,制定有效之措施和具体防范方案,加强打击破坏盗窃10 kV线路塔材及金具等电力设施之力度。
运行部门定期巡视检查10 kV线路之杆塔基础、拉线基础和违章建筑物,对掏空之杆塔基础、拉线基础进行及时维修,对存在缺陷之设备及时处理和检修,对违章建筑物进行清理整顿。
3.2.2防止雷击措施
在空旷之10 kV架空线路上,采取安装金属氧化物避雷器等防雷措施。避雷器安装密度控制在200~360 m左右,具体应根据环境因素和运行经验掌握。另外,还可以在每基杆上选择一相、二相、三相、顶相、边相、或每相错杆安装避雷器。由此来满足安全、经济运行之要求。
在线路建设(改造)中必须选用合格之、质量好之绝缘子,并在安装前进行耐压试验,保证安装质量。
检查、整改接地装置。定期检查测量10 kV线路上接地。