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低速电动车仍然存在三大问题 能如愿“转正”吗?

2016/03/31 10:58:11 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】作为电动车行业的后起之秀,低速电动车销量与迅猛的市场发展令传统新能源车企瞠目结舌。低速电动汽车受到了城镇居民与农民的高度认可,而依靠强大的低端消费群体支撑,低速电动车转正的呼声也一直不断。然而,曾一度作为电动车行业“反面教材”存在的低速电动车,真的能够如愿“转正”吗?

低速电动车仍然存在三大问题 能如愿“转正”吗?

就目前而言,低速电动汽车仍然存在三大问题。一是品质良莠不齐。在市场上,低速电动车不光品类繁多,售价也相差极大,从目前销量最好的2万至3万元级别到5000元的三轮电动车。价格之间的差距造成质量与制作工艺的悬殊,非法生产的低速电动车,在研发和生产环节都不具备任何安全效能。甚至有的低速电动车采用木板作为内饰,单薄铁皮做车身结构件。

二是危害现有交通。众所周知,低速电动车因为动力与车辆限制,最高时速仅能达到50km/h。而在城市交通中,机动车平均时速即为50km/h。而混乱的低速电动车行驶车道,造成了低速电动车在非机动车道的行驶不便,机动车道的行驶阻碍。如若较多的低速电动车在中大型城市的主干道上行驶,必将造成一定的交通秩序紊乱与交通危害。

三是低质电池会造成二次污染。每次发生交通事故之后,低速电动车中采用的传统铅酸蓄电池会导致电解质泄漏。

正因如此,近年来全国各地针对低速电动车进行了多次整顿甚至强制停运,试图通过“封堵”来避免以上问题的出现。但低速电动车的市场占有率太大,同时一些汽车市场较为成熟的国家,将低速电动车作为未来的一个发展方向。既然无法封堵,那么低速电动汽车能否采用现有新能源汽车的运作模式,进而成为新能源汽车发展的新方向呢?

分析称,就目前国内的新能源车市场来看,具有绿色、环保、小型、轻便优势的低速电动车不应采取一刀切式抛弃,其自身存在的相应问题应在国家的引导与行业不断努力下获得突破。而把低速电动车纳入新能源汽车管理,对于我国的新能源汽车发展,将填补更多的市场空缺。

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责编:陈霞
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