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工信部对新能源车企骗补行为启动调查

2016/01/26 16:02:56 来源:电缆网 分享到:

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【电缆网讯】近年来,我国为鼓励新能源汽车行业发展,采用了对政府鼻贴的方式,让新能源生产商和消费者获益。2015年,我国新能源车大约销售33万辆,政府投入的补贴预估至少超过300亿元。高额的补贴吱声了行业内恶意骗补的现象,某国内媒体称:2015年可能有高达10亿元的补贴资金被企业以各种方式套取。据了解,目前,工信部已启动骗补行为调查。

工信部对新能源车企骗补行为启动调查

目前,国内电动汽车普遍存在价格虚高的现象,动辄20余万元的定价,让消费者望而却步。例如媒体报道的合资品牌中的启辰晨风纯电动车,官方最低指导价26.78万元,同级别的两厢车骐达官方最低指导价10.53万元,在没有补贴的情况下,电动汽车的成本高于普通燃油车16万元左右。而报道中的这种现象在目前的国产电动汽车中普遍存在,荣威E50、东风风神E30、北汽EV200、江淮IEV系列、奇瑞EQ、众泰云100,甚至知豆、康迪等等,哪一款车的定价基本都在15万元以上。去掉国家和地方补贴的9万元,部分车型的实际售价能到5万元左右。然而就目前的现状来看,如果没有补贴,这些车基本上是很难卖出去的。之所以销量表现的增势可观,只是靠补贴推起来的虚高。

据了解,新能源车企骗补有三种方式。第一种是虚报续航里程。按目前的补贴政策来看,纯电动汽车按照续航里程进行补贴:100km≤R<150km每车2.5万、150km≤R<250km每车4.5万、R≥250km每车5.5万元。依照财政部给出的通知,每上升一个档次就可以多出1万-2万元的补贴,按100辆计算,那就是整整多出了100万-200万元。

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责编:潘嘉艳
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